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湖北首次突破飛機拆解壁壘,“再循環”空客A320昨在宜昌進場

來源:湖北日報 時間:2020-11-19 10:11

我省首架待拆解飛機,停在宜昌猇亭區貝迪克凌雲(宜昌)飛機維修工程有限公司的機庫內。(通訊員譚雪姣攝)

湖北日報訊(記者張樂克、通訊員譚雪姣、方亮)11月18日,一架空客A320-200飛機,被緩緩拖入宜昌猇亭區貝迪克凌雲(宜昌)飛機維修工程有限公司的機庫內,等待拆解再循環。這是我省首次對客機進行專業拆解,意味着我省打破飛機航材壟斷,正式進軍飛機“再循環”高端產業。

這架服役22年的空客A320來自廈門鷺復飛機租賃有限公司,目前已正式退役,將在貝迪克凌雲開展發動機、輔助動力裝置、短艙等多個部位及多個電子零部件的拆解工作。

為何要進行飛機拆解?中國民用航空中南地區管理局副局長陳維介紹,民航飛機如超出使用年限,飛機結構穩定性可能不夠,但發動機等核心零部件還可以循環利用。

我省首架待拆解飛機,停在宜昌猇亭區貝迪克凌雲(宜昌)飛機維修工程有限公司的機庫內。(通訊員譚雪姣攝)

每架飛機可拆解5萬個大部件,其中2萬個部件經修復、認證,可進入國內國際市場,循環再利用。因技術複雜,科技含量高,此前在我省一直是空白,國內僅有北京、南通、哈爾濱等地涉足該產業。

凌雲科技集團總經理司兵説,今年8月公司完成整機拆解取證工作,成為中南地區首家取得該項資質的企業,在飛機維修定檢、噴塗等業務基礎上,正式進軍飛機拆解與航材銷售。

“拆解與航材銷售一體的發展模式,可有效降低航空公司及飛機維修企業成本,是民航產業完善產業鏈發展、踐行綠色開放經濟的重要舉措,也可以緩解後疫情時代國際經貿摩擦加劇帶來的不利影響、暢通國內大循環。”陳維説。

宜昌市副市長周正英表示,下一步,宜昌市將繼續圍繞企業發展需求,提供最優服務,加快推進園區開發建設,努力打造中部地區飛機維修及“再循環”產業集羣。



編輯:但堂丹

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